Načasování

(511 výsledků)
Seřadit podle
Nenašli jste, co hledáte? Pomůžeme vám!

Načasování

Každý pístový motor je vybaven časováním. Je odpovědný za dodávku nákladu do válců a vypouštění výfukových plynů do výfukového potrubí. Jedná se o jeden z nejsložitějších systémů ve spalovacích jednotkách. Vyžaduje proto v případě závady použití nejlepších náhradních dílů. Pokud potřebujete kompletní rozvodový řemen nebo jen prvek, najdete v této kategorii správné řešení.

Konstrukce a princip činnosti rozvodů

Základní součásti časování jsou ventily, zdvihátka, hřídele, ozubená kola a rozvodový pohon. Energie potřebná k provedení práce systému pochází z klikového hřídele. Je přenášen kladkou a řemenem na ozubená kola, která jsou spojena s hřídeli. Načasování využívá rotační pohyb a ovládá zdvih ventilů pomocí vaček. Po zvednutí může do spalovací komory vstoupit směs vzduchu a paliva nebo vzduchu. Na druhé straně výfukové ventily umožňují uvolňování plynů vznikajících při vznícení směsi. Správně nastavené načasování pomáhá dosáhnout správného vnitřního tlaku a těsnosti válce. To je důležité při provádění jednotlivých zdvihů pístu a správném plnění válců.

Aktuálně používané typy rozvodů

V současné době se technologie zpětných ventilů používá jak u zážehových, tak u vznětových motorů. Načasování však lze rozdělit do 3 kategorií: OHC, OHV a DOHC. První ze systémů používá váleček umístěný v hlavě. Načasování je poháněno řemenem a nemá žádné další komponenty, jako jsou například zdvihátka. Může to být v systému s jedním a dvěma válečky. Systém OHV má složitější strukturu, která vyžaduje použití mnoha pomocných částí, a proto se v současné době nepoužívá ve velkém měřítku. Jeho práce využívá hřídel umístěný v bloku jednotky, který přenáší energii přes tlačnou tyč a tyč. Pružiny se také podílejí na činnosti ventilů.

Posledním ze systémů je DOHC, který je založen na přítomnosti dvou válců. Načasování provoz s nimi je charakterizován přítomností více ventilů. To umožňuje motoru dosáhnout vyššího kompresního poměru, zlepšeného průtoku a lepšího výkonu. Některé modely koncepčních vozů používají rozvodový pohon s kompresory, které umožňují přesné ovládání zdvihu ventilů bez vačkových hřídelů.

Jak často změnit načasování?

Vzhledem ke složitosti systému a obtížným podmínkám, ve kterých musí fungovat, vydrží jednotlivé prvky kratší dobu než jiné pohyblivé části motoru, proto je častější výměna časování. Doporučuje se, aby servisní práce nebyla omezena na nasazení nového pásu. Pravidelně kontrolujte průběh opotřebení a zkontrolujte, zda není znečištěný olejem nebo chladicí kapalinou. Výměna rozvodového kola by měla probíhat každých 5 let nebo déle. Interval závisí na stavu komponentů, způsobu používání vozidla a kvalitě zakoupených dílů. Na našem aukčním portálu proto renomovaní výrobci uvádějí pouze ty nejkvalitnější komponenty, které zaručují delší a efektivnější provoz těchto komponent.

Jak nastavit načasování?

Nejprve je třeba poznamenat, že se jedná o operaci, která vyžaduje mimořádnou přesnost. Jednoduše řečeno, jde o nastavení všech značek na pásu, vačkovém hřídeli a setrvačníku tak, aby byly plně synchronizované. Některé modely vyžadují k uzamčení rozvodových komponent použití specializovaného vybavení. Jakákoli odchylka od norem, a to i ve formě milimetrových hodnot, může mít za následek nesouosost načasování a zhoršení činnosti jednotky. Doporučujeme před spuštěním motoru několikrát otočit hřídelem, abyste zkontrolovali správnost nastavení.

V této kategorii najdete všechny prvky potřebné k výměně rozvodů a jeho správné činnosti. Na našem aukčním webu najdete produkty společností specializujících se na vytváření komponentů pro všechny modely automobilů, od klasických až po nejmodernější a inovativní řešení. Rovněž vás zveme, abyste se seznámili s ostatními kategoriemi, kde najdete všechny potřebné součásti a komponenty potřebné pro řádný provoz vozidel.